那么长安启源E07究竟是一款怎样的车型呢？让我们先来看这款车型的外观设计。从车展来看，长安启源E07全系车型的外观都保持一致，基本没有区别，它采用跨界SUV设计风格，能够给人较为时尚个性的视觉感受。这款车型采用了全封闭式格栅设计，它使用了粗壮的前连贯穿式灯组，灯组内部还融合了车标LOGO，可以给人较强的科技气息。相比之下，它的导流槽设计显得平平无奇，它的前包围也只是采用了较为常规的梯形设计，通过黑色元素，能够给人一些运动气息。
从车身侧面看，长安启源E07看起来像轿跑SUV，倾斜的车顶线条，让人感受到它的运动气息。这款车型也采用了潮流的隐藏式门把手，它的轮毂造型采用双三幅式设计，还能给人类似于奔驰品牌车标LOGO版的视觉感受。有趣的是，车辆的正后方去看，长安启源E07使用了较多横线装饰，看起来层次感挺强，同时它的尾灯上方使用的金属材料比较少，看起来就好像尾灯与其溜背式车顶设计结合在一起一样，而且它的尾灯采用了类似于环形的造型，可以给人较强的科幻气息。
让很多消费者吐槽的，是长安启源E07的车身数据。和市面上其它中大型SUV相比，长安启源E07车长和车宽分别达到5045毫米与1996毫米，这样的尺寸并不差，同时它也有3120毫米的轴距，保证了用户的乘坐空间，可是它的车高仅仅1695（1665）毫米，这就让很多人接受不了。要知道，长安启源E07最大的亮点，是它的行李舱设计。在常规状态下，其行李舱为封闭式设计，不过这款车型可以通过电动开启行李舱的开放式造型，打开电动平翻式尾门，车辆就可以成为一款“皮卡”车型，而它的车高与我们常见的皮卡车型差距不小，实际空间也要小不少，所以很多消费者都难以接受这样的设计。
在座舱内部，长安启源E07使用较为简约的内饰设计，它为用户提供了大尺寸的悬浮式中控屏，并且还搭载了12.8英寸的副驾驶屏幕，此外，这款车型还为用户提供28.8英寸的AR-HUD抬头显示系统，多个屏幕配合，能够让人得到较强的科技气息。此外，这款车型也搭载了较多感知硬件，并且通过高算力的辅助驾驶芯片配合，让用户得到出色的智能化用车体验，超过常规L2级别的智能辅助驾驶配置，既能满足用户对车辆智能化的使用需求，也能让消费者得到较为安全的出行体验。
动力系统方面，长安启源E07为用户提供两种不同的动力版本，分别是纯电动版本和增程动力版本。相比之下，其纯电动版本分为单电机版和双电机版，前者通过252千瓦最大功率、365牛·米最大扭矩的后驱电机驱动；后者的系统总功率为440千瓦，系统总扭矩为645牛·米。另外，长安启源E07纯电动版本车型匹配70.54千瓦时/89.98千瓦时容量的电池组，在CLTC工况环境下，能够为用户提供551/651/701公里三种不同的纯电动续航里程。
而长安启源E07增程动力版本，标配1.5T增程器（最大功率110千瓦），后驱版匹配231千瓦最大功率、375牛·米最大扭矩的单电机。而其四驱版本车型，与增程器匹配的电动机为双电机，电动机的总功率为362千瓦，总扭矩为637牛·米。
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